चीन ने सिर्फ़ कार्बन फाइबर से बनी एक क्रांतिकारी यात्री ट्रेन दिखाई है। यह हाई-स्पीड रेल तकनीक में एक बड़ा कदम है। इस प्रगति की बदौलत चीन अब इस क्षेत्र में और भी ज़्यादा अग्रणी बन गया है।
कार्बन फाइबर ट्रेन की मुख्य विशेषताएँ
चूँकि नई ट्रेन पुरानी स्टील ट्रेनों की तुलना में बहुत हल्की है, इसलिए स्मॉग का स्तर काफ़ी हद तक कम हो जाएगा। मुख्य लक्ष्य ऐसे वाहनों को चलाना है जो प्रदर्शन से समझौता किए बिना यथासंभव हल्के हों। यह योजना बनाई गई है कि कार्बन फाइबर ट्रेन 87 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुँचेगी और नियमित स्टील ट्रेनों की तुलना में 7% कम ऊर्जा का उपयोग करेगी। परिवहन में स्वस्थ, कम कार्बन वाले भविष्य के लिए यह नया विचार बहुत महत्वपूर्ण है।
हाई-स्पीड रेल की पर्यावरण के अनुकूल प्रतिष्ठा
यह पहले से ही ज्ञात है कि हाई-स्पीड ट्रेन लंबी दूरी की यात्रा करने का सबसे पर्यावरण के अनुकूल तरीका है। अपने यात्रियों के प्रतिशत के हिसाब से, यह कम शोर करती है, कम जगह लेती है और कारों और ट्रेनों की तुलना में हवा को कम प्रदूषित करती है। चीन में हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क है जो लगभग 28,000 मील की दूरी तय करता है और 125 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से चल सकता है। इससे यात्रा तेज़ और सस्ती हो जाती है। हाल ही में संचालन और मरम्मत प्रबंधन में AI को जोड़ा गया है, जो चीज़ों को ज़्यादा विश्वसनीय और कुशल बनाता है।
हाई-स्पीड रेल तकनीक के बारे में
हाई-स्पीड रेल (HSR) 250 किमी/घंटा (155 मील प्रति घंटे) से ज़्यादा तेज़ चलती है। जापान की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन, शिंकानसेन, 1964 में खोली गई थी। विश्व रिकॉर्ड फ्रांस की TGV के नाम है, जिसने 2007 में 357 मील प्रति घंटे (574 किमी/घंटा) की रफ़्तार से यात्रा की थी। HSR सिस्टम कारों की तुलना में प्रति व्यक्ति कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं, इसलिए वे पर्यावरण के लिए ज़्यादा अनुकूल हैं। उनमें से बहुत से समर्पित लाइनों पर चलते हैं, जिससे देरी कम होती है। 22,000 मील (35,000 किमी) से ज़्यादा HSR ट्रैक के साथ, चीन के पास दुनिया का सबसे बड़ा नेटवर्क है। HSR यात्रा के समय को बहुत कम कर सकता है, जिससे क्षेत्र में अर्थव्यवस्था और कनेक्टिविटी में सुधार हो सकता है।
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